Deepal S05 Menggoda, Tapi Risiko Beli Mobil dari APM ‘Baru’ Masih Nyata

Jakarta, beritaapm.com – Changan resmi memperkenalkan Deepal S05 dengan dua pendekatan teknologi sekaligus Battery Electric Vehicle (BEV) dan Range Extended Electric Vehicle (REEV).

Model ini menjadi salah satu produk paling ambisius di segmen kendaraan listrik karena mencoba menjawab dua kebutuhan pasar sekaligus mobil listrik murni dan solusi anti “range anxiety”.

Secara konsep, Deepal S05 memang menarik. Varian REEV menggabungkan motor listrik dengan mesin bensin 1.500 cc sebagai generator, memungkinkan jarak tempuh gabungan lebih dari 1.100 km.

Sementara versi BEV diklaim mampu menempuh hingga 470 km dalam sekali pengisian daya.

Namun di balik spesifikasi yang terlihat menjanjikan, ada satu pertanyaan besar apakah pasar Indonesia benar-benar siap, atau justru APM kembali terlalu agresif tanpa fondasi kuat?

Produk Futuristik, Fitur Melimpah

Dari sisi produk, Deepal S05 jelas tidak bisa diremehkan. Desainnya mengusung pendekatan futuristik dengan koefisien hambatan udara rendah (0,25 Cd), lengkap dengan fitur modern seperti frameless door, panoramic roof, hingga velg 18 inci.

Masuk ke kabin, nuansa teknologi semakin dominan. Layar sentuh 15,4 inci dengan chipset Snapdragon 8155, AR-HUD 50 inci, voice command bahasa Indonesia, hingga audio 14 speaker menjadi standar.

Bahkan fitur seperti kursi dengan leg rest elektrik dan nap mode menunjukkan positioning mobil ini sebagai SUV premium.

Di atas kertas, ini bukan sekadar SUV listrik biasa melainkan paket teknologi yang mencoba “melompat” beberapa level dari kompetitor.

Performa dan Platform: Kompetitif di Atas Kertas

Deepal S05 dibangun di atas platform EPA1, dengan konfigurasi rear-wheel drive (RWD) yang masih jarang di segmen ini.

Varian BEV menghasilkan tenaga 200 kW, sementara REEV 160 kW dengan torsi lebih besar.

Pengisian cepat juga jadi nilai jual, dengan klaim 30–80% hanya 15–20 menit.

Ditambah 19 fitur ADAS dan rating keselamatan global, positioning produk ini jelas ingin bersaing langsung dengan brand EV mapan.

Masalahnya, keunggulan di atas kertas sering kali tidak otomatis berbanding lurus dengan keberhasilan di pasar Indonesia.

Strategi APM Terlalu “Optimistis”?

Changan masuk ke Indonesia di bawah naungan Indomobil Group salah satu pemain besar dengan jaringan luas.

Secara teori, ini harusnya jadi keunggulan. Namun dalam praktiknya, rekam jejak Indomobil memegang berbagai merek justru tidak selalu konsisten dalam membangun brand jangka panjang.

Memiliki lebih dari 300 diler dan ribuan titik layanan memang terdengar impresif.

Tapi realitanya, distribusi jaringan tidak selalu identik dengan kualitas aftersales terutama untuk teknologi baru seperti EV dan REEV.

Beberapa catatan:

1. Risiko Produk “Canggih Tapi Sepi”

Pasar Indonesia punya sejarah panjang produk berteknologi tinggi yang gagal karena tidak relevan dengan kebutuhan konsumen.

REEV mungkin solusi menarik, tapi edukasi pasar masih minim.

Tanpa strategi komunikasi yang kuat, fitur ini berpotensi jadi gimmick.

2. After Sales Jadi Ujian Utama

Mobil listrik bukan hanya soal jual unit, tapi ekosistem seperti teknisi, sparepart, software, hingga battery management.

Klaim garansi baterai 8 tahun memang menarik, tapi implementasi di lapangan sering jadi titik lemah APM di Indonesia.

3. Terlalu Banyak Brand, Fokus Terpecah

Indomobil dikenal memegang banyak merek sekaligus.

Ini menimbulkan pertanyaan serius, apakah Changan akan jadi prioritas, atau hanya “tambahan portofolio” yang berujung kurang perhatian seperti beberapa brand sebelumnya?

4. Timing vs Infrastruktur

REEV memang mengatasi keterbatasan charging, tapi itu juga menunjukkan bahwa infrastruktur EV Indonesia belum siap. Artinya, produk ini sebenarnya “kompromi”, bukan solusi ideal.

Produk Kuat, Eksekusi Masih Diragukan

Changan Deepal S05 adalah contoh produk yang sangat kuat dari sisi teknologi, desain, dan fitur.

Bahkan bisa dibilang, ini salah satu SUV elektrifikasi paling lengkap yang masuk Indonesia saat ini.

Namun seperti banyak kasus sebelumnya, keberhasilan di pasar Indonesia tidak ditentukan oleh spesifikasi, melainkan oleh konsistensi brand, kualitas aftersales, strategi harga dan positioning serta komitmen jangka panjang APM.

Jika Indomobil gagal menjaga fokus dan kualitas layanan, bukan tidak mungkin Deepal S05 hanya akan menjadi produk canggih yang lewat ramai di awal, lalu tenggelam di pasar.

Dan di industri otomotif Indonesia, skenario itu bukan hal baru.